Herr Fraune (RKW-Architekten) stellt die Hochbauplanung vor. Diese entspricht im Wesentlichen der Präsentationen vom November 2007 und Mai 2008. Eine Ansicht der Nordfassade könne nicht gezeigt werden, weil noch Abstimmungsbedarf bei der Planung besteht. An der Nordseite sind keine Fenster geplant, weil nur die Fernwirkung der Fassade wesentlich ist. Die Elipse soll auch von der Nordseite erkennbar sein.  Eine zweite Ausfahrtspur ist zur Hannoverschen Straße eingeplant. Der Anschluss an das Postgebäude erfolgt geschlossen durch ein zurückspringendes Bauteil mit überlappender Fläche. Herr Eggers und Herr Kretschmer sind verärgert, dass kurz vor Baubeginn keine Ansichten von Nord-, West-, und Ostfassade vorliegen. Die Ansicht für die Anwohner und der erste Eindruck für die Bahnreisenden sind schlecht gelöst. Sie sind wesentliche Kriterien für die Akzeptanz des Gebäudes. Frau Rühmes bedauert, dass in der Präsentation die Weiterentwicklung des Gebäudes nicht erkennbar ist.

Herr Köhn stellt fest, dass die transparenten Werbeplakate die einzigen Gestaltungselemente sind und daneben keine weiteren Fenster geplant sind. Herr Schorer rechtfertigt dieses als Kompromiss zwischen dem Interesse der Mieter an geschlossenen Wänden und dem Wunsch der Stadt nach mehr Transparenz.

Auf Nachfrage von Herrn Räbiger teilt Herr Krusche mit, dass die Bahn im ersten OG ein Kundenzentrum einrichten wird. Im Erdgeschoss werder Personal für die Betreuung der Reisenden zur Verfügung stehen. Das Leben werde sich zukünftig auf vier Etagen im Bahnhofsgebäude verteilen. Herr Räbiger kritisierte, dass ein Kundenzentrum im 1.OG auf Gleis 1, dem Gleis für den Nahverkehr, nicht im Interesse anderer Bahnkunden ist. Herr Eggers begrüßt die zweite Ausfahrt Richtung Nordstadt. Auf Nachfrage von Frau Breidung teilt Herr Schorer mit, dass der nördlich zufahrende Verkehr über der südlich liegenden Kreisel Zufahrt zum Gebäude haben wird.

Herr Schorer infomiert, dass sich der Baubeginn um ca. 6 Wochen verschieben wird. Er ist bereit, die Bevölkerung über einen Informationscontainer, eine Hotline und evt. über eine Webcam zu informieren. Zu dem Hinweis von Herrn Nitsche, auch in der Bauphase die Abstellmöglichkeiten für Fahrräder zu erhalten, regt Herr Dr. Brummer ein gemeinsames Gespräch zwischen ADFC, LBBW und der Stadt an.

Anschließend wird das Bauprovisorium vorgestellt. Über einen Tunnelgang wird der Besucherverkehr über den Bahnhofsvorplatz durch die Baustelle zu den hinteren Gleisen geführt. Neben provisorischen Bushaltestellen auf dem ZOB wird es in der Hannoverschen Straße zwei weitere Haltestellen geben. Die Zufahrt der Baufahrzeuge erfolgt von Osten, die Abfahrt nach Westen. Herr Eggers weist auf die Höhenbegrenzung durch die Bahnüberführung hin, die abfahrenden Baustellenverkehr behindern könnte.